Ihr Produktions-Hub in Tanger — mit System.

Ja — Marokko und die EU sind über das Assoziierungsabkommen verbunden. Wir erstellen für jede Lieferung die EUR.1-Präferenzdokumente; die Warenursprungsregeln prüfen wir je Produkt bereits in der Wirtschaftlichkeitsprüfung, damit es später keine Überraschungen am Zoll gibt.

Ihr Vertragspartner ist eine deutsche GmbH mit Sitz in Düsseldorf — Fertigungsvertrag nach deutschem Recht, deutscher Gerichtsstand, Preisbindung in EUR. Vor jedem inhaltlichen Austausch unterzeichnen wir ein beiderseitiges NDA nach GeschGehG. Ihre Rezepturen und Daten bleiben Ihr Eigentum.

Transportversicherung für jede Seefracht-Sendung, Betriebshaftpflicht am Standort, und auf Wunsch strukturieren wir die Zusammenarbeit so, dass Ihre Waren bis zur Übergabe versichert bleiben. Für Investitionsmodelle nutzen wir zusätzlich die Absicherungsinstrumente des Bundes für Auslandsprojekte.

Tanger Med ist der größte Hafen des Mittelmeers mit täglichen Abfahrten nach Nordeuropa. 14 Tage Port-to-Port sind Regellaufzeit etablierter Speditionen (FCL und LCL) — planbar wie ein innereuropäischer Landtransport, nur günstiger. Auf Wunsch liefern wir bis an Ihre Rampe.

Unser Qualitätsmanagement ist von Tag eins nach ISO-9001-Systematik aufgebaut: 100-%-Kontrollwaage in der Linie, Chargenrückverfolgung, dokumentierte Prüfpläne, 8D-Prozess bei Abweichungen. Die Zertifizierung ist fest eingeplant (siehe Roadmap unten) — die Systematik leben wir ab dem ersten Auftrag.

Unsere eigene Engineering-Kompetenz: Prozessdesign nach Lean Six Sigma, Maschinenbeschaffung und -abnahme (FAT/SAT), Formatwechsel-Optimierung (SMED), vorbeugende Instandhaltung (TPM). Sie können Ihre bestehende Anlage beistellen — Umzug, Aufbau und Wiederinbetriebnahme übernehmen wir.